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快递行业格局生变 圆通取代申通坐上头把交椅

“圆通占了中国整个快递市场21%,目前市场占有率位居中国首位。”日前,在“圆通2015产业链协同发展交流大会”上,圆通速递董事长喻渭蛟首次回应市场传闻,确认圆通速递已经取代申通快递坐上了快递行业头把交椅。申通作为最早创立加盟模式的快递公司,十余年来一直都是快递行业的带头大哥,如今老大地位移交,背后却折射出双方战略转型出现的分化。

在快递3.0时代向“互联网+”转型的圆通快递,发展之速正超出传统快递企业,“今年双十一之后,行业分化还将更加明显。”一位不愿具名的快递公司高管向记者表示道。

云峰基金发起人兼主席虞锋认为,近几年“四通一达”之间还将进一步整合提升,最后很可能只会存活一两个世界级的快递企业,当下正是转型关键期。

行业格局生变

登顶之路固然艰辛,但是要维持第一的身份恐怕得付出更多。

在过去十多年来,快递行业公认的民营老大便是申通快递。申通在快递行业内率先引入加盟模式,此后这一模式已经成了快递行业发展最为普遍的组织架构。在全国前十大快递公司中,目前除了EMS,其余基本都是采用加盟与直营结合的模式,包括一直以直营模式为卖点的顺丰速递,亦从去年开始尝试加盟模式。

加盟模式让快递行业得以低成本迅速扩张规模,网点也在加速扩张。最先集结成网的申通快递因此占据了业务先机,十余年来一直是行业老大,业务量飞速扩张。

据申通官方介绍,经过二十多年的发展,目前申通共有独立网点及分公司1370余家,服务网点及门店10000余家,从业人员超过20万人。2014年,申通完成业务量24亿件,同比增长50%,件量在规模性快递企业中继续保持第一。2014年全国包裹完成总量为140亿件,申通贡献17%。

然而情况在2015年发生了改变。圆通方面提供的数据在各方面似乎都超过了申通,目前圆通在全国拥有8大管理区、72个转运中心、遍布全国20000余配送网点、22万名员工、县级以上城市覆盖率达93%,陆路运送收派车辆3万多辆,全网中心场地总面积达120万平方米。喻渭蛟还透露目前圆通快递日发件量超千万件,预计今年总快件量将达33亿件,增长约57%,而营收将达350亿元。

尽管各家快递公司都在快速增长,但行业增速已经开始放缓,相比较前四十多个月快递行业均维持超过50%的增速不同,从今年起,行业增速开始低于50%。据国家邮政局最新公布的数据,今年1-9月,全国快递服务企业业务量累计完成137亿件,同比增长46%,业务收入累计完成1878.5亿元,同比增长33.2%。这一数据也显示着快递行业增量不增收,企业经营压力加大。“行业里只有50%能够维持不亏损的状态。”一家快递公司加盟商告诉记者。

在此情况下,前十大快递公司的发展速度也有了分化。有如圆通一样加速跑的快递巨头,也有开始没落的行业老大。

申通方面一直不愿回应关于第一名的传闻,但业内指出其受累管理体制,增长乏力,年内推进的再一次股改收权虽然增强了总部控制力,却也令业务量受到一定冲击,以致圆通和中通有了可乘之机。

互联网+添变数

“其实圆通、申通和中通三家公司的业务量都差不多,有时你超过我,有时我超过你,谁都有领跑的机会。”前中国快递协会副会长、永泽物联智库资深专家邵钟林告诉记者,以业务量来统计的排名,存在一定数据水分,行业第一的概念已变得很模糊。

值得考究的是推动这一变化的背后原因,是已不再单纯靠投资、网点铺陈来推动。互联网+、管理体制等因素在快递3.0时期发挥着更为重要的驱动作用。

值得注意的是,圆通之所以能在晚申通七年成立,却在十五年后赶超申通,最重要的原因便是搭上了互联网的顺风车。

喻渭蛟透露,圆通快递是第一批跟淘宝洽谈合作的快递公司,随后其主要业务量均是来自淘宝等电商平台。也正是从2005年开始,中国电商开始规模化增长,给了快递公司数以亿计的包裹运送机会。

据商务部电子商务和信息化司副司长聂林海介绍,2005年全国电商交易总额1.3万亿元,而2014年在13万亿元左右,十年增长了十倍。其中网络零售在2005年只是150多亿元,但在2014年达到了2.7万亿元,更是十年前的160多倍,占全社会商品零售总额的比例已超过10%。

聂林海预计,2015年国内电商行业发展将进入快车道,到“十三五”末,网络零售额在全社会商品零售总额的占比可能突破50%,而紧贴电商的快递公司都增速惊人。

圆通可算是最早一批意识到“ 互联网+”是时代潮流,也是助力圆通进一步发展的重要推动力。喻渭蛟向记者表示,他很早就打算利用“互联网+快递”的思路激活企业的发展潜能。

为了与互联网更深层次地接触,圆通首次融资选择的对象,不像其他快递公司一样或为风投或为央企,而是选择了阿里巴巴集团。5月12日圆通获得阿里巴巴集团与云锋基金共同投资。据称,双方结合的意愿在于资源共享,比如阿里巴巴旗下的菜鸟网络为圆通提供大数据支持,帮助其改良提升快递链条的运行效率和管理能力。

菜鸟网络CEO童文红指出,搭上电商的快车后,过去十五年内快递行业发展从1.0版本升至2.0版本,业务量获得巨大提升,但从2015年开始,快递行业进入3.0时代,更要求快递企业实现一切业务数据化,并建立人与人之间的服务连接,同时要采用人才为先的策略。

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